新京报讯 （见习记者信娜）“假如骑车环境能好一点，我哪都乐意骑”，市民马先生将自己骑车的环境描绘为“充满着危险，还受气”。在北京市十三五规划大众建言活动中，他主张坚持非机动车道清洁并装置护栏，撤销占道泊车，加大对不合法泊车的处分力度。
到昨日17时，“十三五”规划大众建言共有23080人参与，收到建言6646条，完结第三期“教育医疗篇”查询问卷6891份。
市民马先生骑车上下班，他将此称为一种健康的出行方法，既健身，还能削减排放。但实在的状况却让他感觉很懊丧，“车渐渐的变多，泊车占满了整个自行车道，每天都得和机动车抢道还要忍耐喇叭的轰鸣”。
刘先生也遭到类似困扰，“有时候自行车道上停的车会忽然发动向外拐，或许猛地翻开车门，都会形成安全危险危险”。他主张在非机动车道上加上阻隔护栏，经过物理阻隔将两车道彻底别离，然后坚持非机动车道清洁。
除了上述两位市民，还有多位市民为改进北京市的交通状况建言，包含合理化公租自行车的租赁及运用，树立慢行体系等。
“十三五”规划第二期居民社会查询问卷“交通篇”成果为，59.1%的受访者主张处理步行道、自行车道被抢占问题，凸显出市民对晓畅、舒适出行环境的呼喊。
其间，部分建言在实践中已获得发展。作为北京市慢行交通体系建造的试点之一，历时5个月，西城区三里河及金融街两个区域，将于本年11月建造完结自行车出行演示工程。这中心还包含29条大街，触及10平方公里，总长34公里。
建造内容有，铺设自行车五颜六色防滑路面，设置阻隔护栏及车道标志，并增设自行车泊车设备及电子监控设备24个。
西城区市政市容委市政管理科科长王冰介绍，非机动车道假如大于或等于六米的话，不触及撤销泊车位。但假如小于六米，则会坚决撤销。
据了解，29条大街触及10条路途，共撤销539个泊车位。为确保市民交通需求，倡议绿色出行理念，规划区域将添加21个公租自行车点，约300-500辆自行车。除此之外，非机动车路口将会设置柔性阻车桩。
为了确保设备实在发挥作用，王冰表明，24个高清探头将抓拍违法现象，一经发现，必将处分。
主张在北京一切非机动车道上，设置机动车和非机动车阻隔设备，防止机动车与非机动车混行，确保非机动车安全。一起，严查机动车占用非机动车道行为，尤其是路口和岔口处。现在许多非机动车道都成了泊车位，原本很宽的非机动车道，一半车道被机动车当成泊车场。 ——建言人杨校敏
主张进一步加大公租自行车的数量，原有规划的数量并不能充沛满意大众需求。针对北京这种特大城市，现有的站点数量和密度也不能充沛满意需求。在居民小区、公交站点等人流密布区域加大设点密度。一起，敞开车身广告，招引更加多社会资金进入公租自行车市场。 ——建言人张磊
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